2014第十三届中国世界内燃机及零部件展览会在北京落下帷幕
2014-09-16 11:07:07 点击：
9月3日，2014第十三届中国世界内燃机及零部件展览会在北京落下帷幕。在国四标准行将全面实施的最终期间，本届展会招引了很多发动机及零部件公司前来参展，遭到业内人士的广泛重视。
主机厂主打国四备战国五
展出的各类内燃机整机中，契合国四排放标准的发动机变成了主体，一同作为内燃机厂商的技能晋级储藏商品，国五内燃机商品也在许多内燃机展台上非常抢眼。
据参展商江淮发动机作业人员介绍，型号为CTI排量为2.7L的轻型柴油机是江淮为将来排放法规晋级而做出的技能储藏型商品，将能够满意愈加严厉的国五排放标准。
展会上，玉柴展出了11台新款发动机。这11款参展的机型为其2014年要点推行的机型，掩盖玉柴六大系列商品（货车用发动机、客车用发动机、工程机械用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机）。
展会上，最招引世人眼球的是YC4S150-48和YC4D20两台解剖展览机。YC4D是中国最抢先的乘用车柴油机，集多项当今世界抢先乘用车柴油机技能，适配性好，功率掩盖120~170PS，广泛适配SUV、MPV、轻客、皮卡、轿车等车型；其牢靠经用，通过了欧洲机械开发程序的严厉考核，运用寿数大于30万公里。玉柴此举刷新了国产发动机解剖机型的记载，令在场的业内人士和媒体大开眼界。
在另一家龙头公司——潍柴动力的展台，最夺目的莫过于标志着潍柴动力进军轻型动力商场的WP3发动机。
WP3系列发动机是潍柴全系列、全范畴发动机战略规划的重要组成有些。2011年6月，首台WP3系列欧Ⅲ柴油机焚烧成功，成功进入潍柴WP宗族的商品序列。在此基础上，潍柴继续商品进行提升和优化，WP3柴油机率先在中小缸径发动机职业里具有国五排放标准需求，先后经过了10000小时耐久台架实验，100万公里多路况路途实验，180天20万公里的三高环境实验，功用优良。
同WP3一同露脸的还有RA425、RA428轻型发动机，排量规模掩盖2L~4L，潍柴一举推出多款引领职业的国五轻型发动机商品，显示公司发力轻型车商场的决计。潍柴轻型发动机技能抢先，构造紧凑，具有良好的热交换功用，重量轻，振荡和噪声低，牢靠性高级特色。
中国榜首轿车集团公司部属全资公司的一汽锡柴在展会上展出了工业构造调整后的自主商品。牢靠、安全、经济、省油变成了新商品的首要特色，天然气作为新型动力动力也参加了展出。
一汽锡柴的奥威6SM国五系列发动机相同能够运用在20吨以上超级重型货车以及8~12立方米的水泥搅拌车。在动力方面，该款商品低速扭矩大，可高达1600Nm，飞轮壳上安置的PTO动力输出设备，在1000rpm时输出扭矩高达1200Nm，属国内同等级最大扭矩，可满意特种动力需求。
奥威6SM的首要零部件与6DM柴油机通用。专用缸盖-整体铸造火花塞钢套能彻底解决缸盖浸透，火花塞寿数更长，焚烧牢靠。标配国家专利的发动机制动设备，重载下坡更安全，从各种视点来看天然气发动机并不亚于柴油发动机的标准。
一汽锡柴展出的另一款恒威6SF国五系列天然气发动机在安全牢靠的基础上愈加经济，且包含了个性化规划。带消音器的后处理系统继承性好，燃气系统零部件集成性强，可选装车速约束、副停机、CAN外表等功用，轻松满意不一样车型的个性化需要。动力类型可选CNG和LNG两种，考虑到区域资本的类型不一样，这样的规划愈加人性化。
国产共轨系统招引眼球
零部件方面，博世作为全球最大的零部件公司，也带来了多款商品，包含喷发压力高达2000巴和2500巴的CRSN3高压共轨系统以及尿素喷发系统。
排放晋级对燃油系统精度更高，也需求滤清器有更高的过滤精度，美国派克带来了旗下各类柴油滤清器和燃气滤清器商品。相同参展的还包含合肥威尔等国商品牌。
尾气后处理方面，威孚展出了不一样种燃料所运用的尾气后处理系统。凯龙高科展出的DPF系统能够协调发动机完结国四乃至国五排放。一同，凯龙还展出了多种运用标准和不一样资料的尿素储存罐。
最有目共睹的是辽宁新风公司集团有限公司（简称“新风集团”）展出的具有自主知识产权、满意各种型式国四排放标准的高压共轨商品。
高压共轨作为目前中国车用发动机的干流技能路途，是车用发动机满意国四乃至更高级级排放标准的重要组成有些。作为中国零部件职业的排头兵公司，本次展会期间，新风集团展出的满意国四排放标准的各型式高压共轨商品，有些商品功用到达了国内、世界抢先水平，代表了中国发动机零部件公司在该范畴的最高技能水平。
据新风集团技能人员介绍，新风集团研制的高压共轨系统的安稳作业压力到达2000bar~2200bar，高压油泵的供油功率到达80%以上，喷油器总成呼应时刻小于0.4ms，每循环可完结5~6次喷发，牢靠性MTBF≥4000小时，二氧化碳排放下降10%~15%，燃油耗费下降10%~15%，匹配机型包括轻、中、重型柴油机，彻底满意国四及以上排放标准。
在配套轻型柴油机方面，新风集团展出了全新研制的“小排量柴油机共轨系统”，其最高喷发压力可到达1600bar，目前已成功完结了柴油机的匹配实验、整车三高实验和路途牢靠性实验。2014年末将完结工业化预备，到时将变成国四中轻卡、微卡动力配套中最具竞争力的高压共轨系统。
除了高压共轨商品，新风集团还展出了其研制出产的汽油机的电控单元、后处理系统电控单元和供货到世界知名公司的高速电磁阀商品。
其中，ECU11电控渠道归于中端商品渠道，运用掩盖低端共轨柴油机、汽油机缸内直喷、天然气发动机及柴油机尾气后处理等。其选用干流的154脚接插件，下降了线束成本，商品根据最新32位高功用单片机，Flash存储器最高1.5M字节，具有完好的OBD功用，12V/24V系统通用。改善的构造规划可满意发动机、发动机舱和驾驶舱装置需求，并选用敞开的软件系统架构，便利新功用拓展和客户功用的集成。
ECU12电控渠道归于高端商品渠道，商品运用掩盖各类高压共轨柴油机和柴油/天然气掺烧系统。其选用干流的154脚接插件选型，商品根据最新32位高功用单片机，具有完好的OBD功用，12V/24V系统通用。改善的构造规划可满意发动机、发动机舱和驾驶舱装置需求，并可依照客户验证测验标准需求进行验证测验，选用敞开的软件系统架构，便利新功用拓展和客户功用的集成。
在喷油器用电磁阀上，新风集团中轻型柴油机高压共轨喷油器用电磁阀选用防水插头衔接方式，中重型柴油机高压共轨喷油器用电磁阀选用螺纹套筒衔接方式，两者敞开时刻均为180us，封闭时刻均为100us，并能够完结单一作业循环7次接连敞开；在为国外客户定制开发的两款高压共轨喷油器用高速电磁阀上，其商品电磁阀敞开时刻小于200us，封闭时刻小于100us，满意2000bar喷发压力，能够完结单一作业循环5次接连敞开。以上三种商品均可满意国四和国五期间高压共轨系统运用需求。
这次内燃机展会是经国家科技部批准，由中国内燃机工业协会主办的全球内燃机范畴的抢先展会。在环境疑问日益突出的今日，推动节能减排的使命愈加严肃，这次展出的各类商品中无一不表现、完结着这一主题。
主机厂主打国四备战国五
展出的各类内燃机整机中，契合国四排放标准的发动机变成了主体，一同作为内燃机厂商的技能晋级储藏商品，国五内燃机商品也在许多内燃机展台上非常抢眼。
据参展商江淮发动机作业人员介绍，型号为CTI排量为2.7L的轻型柴油机是江淮为将来排放法规晋级而做出的技能储藏型商品，将能够满意愈加严厉的国五排放标准。
展会上，玉柴展出了11台新款发动机。这11款参展的机型为其2014年要点推行的机型，掩盖玉柴六大系列商品（货车用发动机、客车用发动机、工程机械用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机）。
展会上，最招引世人眼球的是YC4S150-48和YC4D20两台解剖展览机。YC4D是中国最抢先的乘用车柴油机，集多项当今世界抢先乘用车柴油机技能，适配性好，功率掩盖120~170PS，广泛适配SUV、MPV、轻客、皮卡、轿车等车型；其牢靠经用，通过了欧洲机械开发程序的严厉考核，运用寿数大于30万公里。玉柴此举刷新了国产发动机解剖机型的记载，令在场的业内人士和媒体大开眼界。
在另一家龙头公司——潍柴动力的展台，最夺目的莫过于标志着潍柴动力进军轻型动力商场的WP3发动机。
WP3系列发动机是潍柴全系列、全范畴发动机战略规划的重要组成有些。2011年6月，首台WP3系列欧Ⅲ柴油机焚烧成功，成功进入潍柴WP宗族的商品序列。在此基础上，潍柴继续商品进行提升和优化，WP3柴油机率先在中小缸径发动机职业里具有国五排放标准需求，先后经过了10000小时耐久台架实验，100万公里多路况路途实验，180天20万公里的三高环境实验，功用优良。
同WP3一同露脸的还有RA425、RA428轻型发动机，排量规模掩盖2L~4L，潍柴一举推出多款引领职业的国五轻型发动机商品，显示公司发力轻型车商场的决计。潍柴轻型发动机技能抢先，构造紧凑，具有良好的热交换功用，重量轻，振荡和噪声低，牢靠性高级特色。
中国榜首轿车集团公司部属全资公司的一汽锡柴在展会上展出了工业构造调整后的自主商品。牢靠、安全、经济、省油变成了新商品的首要特色，天然气作为新型动力动力也参加了展出。
一汽锡柴的奥威6SM国五系列发动机相同能够运用在20吨以上超级重型货车以及8~12立方米的水泥搅拌车。在动力方面，该款商品低速扭矩大，可高达1600Nm，飞轮壳上安置的PTO动力输出设备，在1000rpm时输出扭矩高达1200Nm，属国内同等级最大扭矩，可满意特种动力需求。
奥威6SM的首要零部件与6DM柴油机通用。专用缸盖-整体铸造火花塞钢套能彻底解决缸盖浸透，火花塞寿数更长，焚烧牢靠。标配国家专利的发动机制动设备，重载下坡更安全，从各种视点来看天然气发动机并不亚于柴油发动机的标准。
一汽锡柴展出的另一款恒威6SF国五系列天然气发动机在安全牢靠的基础上愈加经济，且包含了个性化规划。带消音器的后处理系统继承性好，燃气系统零部件集成性强，可选装车速约束、副停机、CAN外表等功用，轻松满意不一样车型的个性化需要。动力类型可选CNG和LNG两种，考虑到区域资本的类型不一样，这样的规划愈加人性化。
国产共轨系统招引眼球
零部件方面，博世作为全球最大的零部件公司，也带来了多款商品，包含喷发压力高达2000巴和2500巴的CRSN3高压共轨系统以及尿素喷发系统。
排放晋级对燃油系统精度更高，也需求滤清器有更高的过滤精度，美国派克带来了旗下各类柴油滤清器和燃气滤清器商品。相同参展的还包含合肥威尔等国商品牌。
尾气后处理方面，威孚展出了不一样种燃料所运用的尾气后处理系统。凯龙高科展出的DPF系统能够协调发动机完结国四乃至国五排放。一同，凯龙还展出了多种运用标准和不一样资料的尿素储存罐。
最有目共睹的是辽宁新风公司集团有限公司（简称“新风集团”）展出的具有自主知识产权、满意各种型式国四排放标准的高压共轨商品。
高压共轨作为目前中国车用发动机的干流技能路途，是车用发动机满意国四乃至更高级级排放标准的重要组成有些。作为中国零部件职业的排头兵公司，本次展会期间，新风集团展出的满意国四排放标准的各型式高压共轨商品，有些商品功用到达了国内、世界抢先水平，代表了中国发动机零部件公司在该范畴的最高技能水平。
据新风集团技能人员介绍，新风集团研制的高压共轨系统的安稳作业压力到达2000bar~2200bar，高压油泵的供油功率到达80%以上，喷油器总成呼应时刻小于0.4ms，每循环可完结5~6次喷发，牢靠性MTBF≥4000小时，二氧化碳排放下降10%~15%，燃油耗费下降10%~15%，匹配机型包括轻、中、重型柴油机，彻底满意国四及以上排放标准。
在配套轻型柴油机方面，新风集团展出了全新研制的“小排量柴油机共轨系统”，其最高喷发压力可到达1600bar，目前已成功完结了柴油机的匹配实验、整车三高实验和路途牢靠性实验。2014年末将完结工业化预备，到时将变成国四中轻卡、微卡动力配套中最具竞争力的高压共轨系统。
除了高压共轨商品，新风集团还展出了其研制出产的汽油机的电控单元、后处理系统电控单元和供货到世界知名公司的高速电磁阀商品。
其中，ECU11电控渠道归于中端商品渠道，运用掩盖低端共轨柴油机、汽油机缸内直喷、天然气发动机及柴油机尾气后处理等。其选用干流的154脚接插件，下降了线束成本，商品根据最新32位高功用单片机，Flash存储器最高1.5M字节，具有完好的OBD功用，12V/24V系统通用。改善的构造规划可满意发动机、发动机舱和驾驶舱装置需求，并选用敞开的软件系统架构，便利新功用拓展和客户功用的集成。
ECU12电控渠道归于高端商品渠道，商品运用掩盖各类高压共轨柴油机和柴油/天然气掺烧系统。其选用干流的154脚接插件选型，商品根据最新32位高功用单片机，具有完好的OBD功用，12V/24V系统通用。改善的构造规划可满意发动机、发动机舱和驾驶舱装置需求，并可依照客户验证测验标准需求进行验证测验，选用敞开的软件系统架构，便利新功用拓展和客户功用的集成。
在喷油器用电磁阀上，新风集团中轻型柴油机高压共轨喷油器用电磁阀选用防水插头衔接方式，中重型柴油机高压共轨喷油器用电磁阀选用螺纹套筒衔接方式，两者敞开时刻均为180us，封闭时刻均为100us，并能够完结单一作业循环7次接连敞开；在为国外客户定制开发的两款高压共轨喷油器用高速电磁阀上，其商品电磁阀敞开时刻小于200us，封闭时刻小于100us，满意2000bar喷发压力，能够完结单一作业循环5次接连敞开。以上三种商品均可满意国四和国五期间高压共轨系统运用需求。
这次内燃机展会是经国家科技部批准，由中国内燃机工业协会主办的全球内燃机范畴的抢先展会。在环境疑问日益突出的今日，推动节能减排的使命愈加严肃，这次展出的各类商品中无一不表现、完结着这一主题。
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